新能源車電池需要先進的熱管理系統，以維持最佳運行溫度，防止熱失控，並在充電和運行期間最大化性能。
將電池單體維持在20-25°C的最佳溫度範圍內，以達到最大效率和壽命，並防止快速充電和高功率運作時的過熱。
先進的液冷系統配備冷卻板和熱交換器，提供比空氣冷卻更優越的散熱效果，支持快速充電和高性能運作。
防止在溫度超過70°C時可能發生的熱失控事件，確保電池安全並保護車輛乘員免受潛在危險。
適當的熱管理通過減少由於溫度極端和充放電過程中的熱循環造成的退化，延長電池壽命。
通過有效散除高電流充電產生的多餘熱量，支持快速充電能力，保持電池性能與安全。
鋁基散熱器解決方案具有優異的熱導率，同時最小化對車輛續航和效率的重量影響。
鋁製冷卻板配備內部冷卻通道，直接安裝於電池模組上，以達到最大熱傳導效率。
乙二醇或水基冷卻劑在封閉循環系統中由泵、熱交換器和散熱器循環流動。
與車輛空調系統的整合，以實現最佳的熱能管理和車廂加熱/冷卻效率。
用於複雜鰭片幾何形狀和大量生產的鋁擠型，品質穩定。
用於定制幾何形狀、嚴格公差和複雜內部冷卻通道的精密加工。
用於帶有內部冷卻通道和鰭片附件的冷卻板的先進連接技術。
熱界面材料在電池單體與冷卻系統之間架起橋樑，確保最佳的熱傳導，同時提供電氣隔離和機械保護。
具有適應性的材料，用於填充電池單體與冷卻板之間的不規則空隙，優化熱接觸。
具有一致厚度的預成型墊片，確保可靠的熱性能與便於自動化組裝。
具有熱導率的結構性粘接，實現永久固定與熱傳導的綜合解決方案。
| 材料類型 | 熱導率 | 應用程式 |
|---|---|---|
| 矽膠間隙填充材料 | 3-8 W/mK | 電池與冷板之間的熱傳導 |
| 石墨片 | 400+ W/mK | 散熱擴散 |
| 相變材料 | 2-5 W/mK | 溫度緩衝 |
| 熱膠粘合劑 | 1-4 W/mK | 結構粘接 |
針對具有快速充電能力和延長續航需求的消費者電動車的最佳熱管理方案。
適用於電動巴士、卡車和配送車輛的重型熱管理，配備高容量電池組。
需要可靠長期熱管理解決方案的電網規模和住宅能源儲存系統。
品質管理系統認證
汽車品質標準
環境合規
全面熱分析
與IGSINK合作，提供先進的新能源車電池熱管理解決方案。我們經驗豐富的工程團隊提供客製設計、快速原型製作與大量生產服務。
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